Un avión de Fly Bondi con destino a Río de Janeiro tuvo que ser reconfigurado luego de que un ave impactara contra la turbina.
El despegue del vuelo FQ-5900, que realizaría un recorrido desde el Aeropuerto Internacional de Ezeiza Ministro Pistarini hacia el Galeão Tom Jobim de Río de Janeiro, Brasil, fue interrumpido por un accidente con las aves que rondaban la pista.
Cuando la aeronave estaba carreteando en la pista un pájaro fue succionado por una de sus turbinas, lo que provocó un destello naranja que produjo pánico entre los pasajeros que lograron ver el hecho. Inmediatamente los comandantes procedieron a abortar el despegue, por lo que el avión tuvo que regresar a su posición y los viajeros tuvieron que descender de la aeronave.
Si bien este caso ocurrió hace algunos meses, está lejos de ser un hecho aislado. Esto es una realidad que preocupa globalmente a todo el sector. Según la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), el 90% de los choques con aves ocurren cerca de los aeropuertos. Los choques suelen producirse durante el despegue o el aterrizaje, los momentos en los que las aeronaves vuelan a altitudes más bajas y hay mayor actividad de aves. Entre 2008 y 2017, la Junta Australiana de Seguridad en el Transporte registró 16.626 choques con aves, mientras que en Estados Unidos, la Administración Federal de Aviación reportó 17.200 choques con aves en 2022.
Para mitigar estos conflictos es necesario que los aeropuertos tomen las medidas necesarias.
Bird Argentina, es un servicio de control que mantiene a distancia poblaciones de aves utilizando láseres automatizados. Destinado a industrias, depósitos, aeropuertos, terminales, ciudades y plantas de producción, se posiciona como la mejor opción ante estas problemáticas.
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